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Merde le pain !
Bon, j'ai oublié le pain, je reviens !Téléchargez le player Flash pour voir la vidéo.
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02/03/2010 14:06
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Et vous pensiez avoir tout vu...
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En fait il s'es trompé de porte avion
raté on recommence .....raté on recommence ..........raté on ....bon je m'en vais
Je comprends que personne au monde ne veut du Rafale. C'est un avion de merde, il faut prévoir un pilote de génie. A moins qu'il ne soit livré avec l'avion.
C'est pas un rafale, y'a deux dérives sur cet avion...
mdr les mecs "j'my connais en avions" alors qu'en fait nan ...
C'est un F-15
un F15 ac un drapeau russe sur l'empennage ? bien vue ! j'aurai dis un sukhoi 35 ... avis au amateur si ya dautres avis. et tu verras jamais un avion americain avec une peinture comme celle ci
c'est un avion russe sur le seul porte avion russe Kousnetzov , d'ailleur le deuxieme est prevu pour 2015
avion de chasse Russe et plus précisément un "Sukhoï 27" Nicolas Hulot s'en rappel bien
Enseigne de vaisseau "ferme la porte derrière toi" (nom à rallonge, comme tous les Officiers) vous êtes qualifié pour le ""TWELVE"". (Super figure de style pour moto...normalement!!!)
c'est un avion russe sur le seul porte avion russe Kousnetzov , d'ailleur le deuxieme est prevu pour 2015
la prochaine fois essaye le créneau
C'est fou, ce qu'ils y a de pilotes sur evilox
Et ouais
IL A BIEN Géré LERREUR DE C COLLEGUE
vous imaginez la pousser que dois exercer les réacteur pour redecoller comme ca c un truc de malade
Bien vue !! lol !!
moi j'en compte 4 des brins d'arrêt !! mais j'ai comme l'impression que le pont descend trop et le pilote doit trop cambrer l'appareil, donc s'il accroche un des brins ça fais comme un croche pied ou plutôt un bâton dans les rayons d-une moto !!! résultat tu t'éclate le nez au sol et ça fais très mal !!!
heureusement que sa a de la patate
J'ai lu les commentaires précédents et je vous explique rapidement les raisons de cette remise des gaz soudaine car ceci fait partie de mes qualifications
Donc en preum's, il n'y a aucun risque de décrochage comme j'ai pu le lire, car à l'appontage le pilote maintient le nez à 250/270 km/h
les quelques raisons qui expliquent ceci :
1 - l'ordre d'atterrissage a pu être annulé à la dernière minute
2 - je ne vois pas le brin d'arrêt sur la piste, donc j'en conclus qu'il n'est pas présent, donc atterrissage impossible (brins d'arrêt = le câble qui permet à l'avion d'atterrir)
3 - si le Sukhoi ici Su-27 "Flanker" est trop bas, il risque d'accrocher trop tôt et l'avion va se plaquer sur la piste et ça fait bobo et quelques millions de réparations
J'espère avoir été clair et compréhensif amis eviloxiens
Zut en revoyant la vidéo, j'aperçois les brins d'arrêt
si tu es pilote de chasse moi je te dis bravo!tu assure grave!j'aurais adoré mais beaucoup trop a apprendre et connaitre par coeur en très très peu de temps!
Pas encore pilote de chasse, mais pilote dans le civil
L'armée de l'air se sera je l'espère après mes études et après mon service militaire 
Et ouais, il y a beaucoup de choses à apprendre mais si ta la motivation, tu y arrive !
ou plus simplement, 2 explications
overshoot .. il a foiré l'approche (il a le nez salement levé quant même) et il a reçu l'ordre de remettre les gaz (tas solution n°1)
entrainement aux touch and go ...
Exact, ta fait plus court
Mais fallait expliquer un peu plus en détails pour ceux qui ne savaient pas
Certainement pas un Touch and Go la crosse d'appontage est sortie ! par contre il a le nez bien élevé.
pour le 2- un simple TAG > Tounch And Go!!!
pardon Biz,j'avais pas vu! Bref... une belle vidéo en gros!!!
le SU 27 n'as pas de moustaches
sur la video tu constates qu'il en a. j'aurais dis un su 35 ... avis aux amateurs
je pense simplement a une grosse rafale de vent qui fait cabrer trop fort l appareil et de ce fait risque fort de s apponter trop brutalement du le train av de l avion !
il peut venir chez moi souffler les feuilles mortes dans mon jardin?
Oui jeje
Très belle maîtrise sur ce coup là
il ne maitrise pas temps que cela il était certainement trop court pour l'apontage
balaize le pilote pas mal il aurait pus faire un décrochage
Il a la tête dans les nuages, faut qu'il aille la récupérer!
un petit coucou au passage
"Et Lucien, à droite t'as une place.
- A ouaiii, et mmmeeeeerdddeee !!!! encore une place handicapppééééee !!!
Sinon, il maitrise "Lucien".
C'est bien ça, on voit le sigle stationnement handicapé au bout de la piste, alors y va se garer ailleurs.
la même remarque au même moment !!!! Dingue ça.
Reviens, Léon, j'ai les mêmes à la maison
je croyait qu'il y'avait que dans gta qu'on pouvait faire ça
très joli rattrapage!!
bravo au pilote! l'appontage c'est pas une mince affaire
c'est là qu'on voit toute la puissance du reacteur
et la maitrise du pilote
"Des" réacteurs
ici il y a 2 turboréacteurs à double flux, terme technique je sais mais je me comprends 
Et n'oublit pas le fromage!!!!
un demi-cobra à ras du pont , joli
dommage pour mes
frères
bien vu ... il a su rapidement qu'il avait raté le cable censé l'arréter, il remet les gaz direct ... joli !
Y se débrouille le p'tit, hein. Il ira loin.
ba dans son métier si il va pas loin soit il est mort, soit il est a pieds
je voudrai bien voir l'etat de son calecon apres ca.......
Heureusement qu'il vole en sukhoi su 27. Il n'aurait pas pu faire ça avec un autre avion.
mais bon, il doit quand même avoir un bon niveau pour réussir ça non ? j'suis pas pilote, mais ça me semble être compliqué.
et pis faut des reflex et de la concentration pour pas se prendre le pont !
De toute façon pour être pilote de chasse il a forcément un bon niveau
oh!que oui un tres bon niveau mon frere est a l'ecole de pilotage de l'armee de l'air et durdur !
Anibal je crois que c'est jouable avec tout les avions de chasse ... ce qui fait la difference c'est le temps de réaction entre le moment ou il sait qu'il rate le cable, et le moment ou il remet des gaz ! Le tout c'est de s'en appercevoir vite le jour ou sa arrive et sans paniquer ... mais bon c'est sur qu'il faut plus qu'un bon niveau ... sinon y'aurait des miliers d'avions de chasse en plus dans le ciel =)